CARTEC FINAL CUT 9000 1L

Opis:

Charakterystyka:

Cartec Final Cut 9000 to produkt wykończeniowy „one-step”, który zapewnia lakierowi głęboki połysk. Łatwo usuwa drobne rysy i hologramy, a dzięki technologii „one-step” jest idealnym produktem dla profesjonalistów, którzy chcą pracować szybko i efektywnie. Doskonale sprawdza się również jako ostatni etap po zastosowaniu pasty polerskiej o mocnym cięciu.

Korzyści produktu:

• Zapewnia głęboki połysk
• Wydajna formuła
• Technologia „one-step” – szybki proces polerowania
• Nie zawiera silikonu, amoniaku ani wypełniaczy

Zastosowanie:

Cartec Final Cut 9000 jest idealny jako wykończenie po polerowaniu mocnymi pastami, ale doskonale sprawdza się także jako produkt typu „one-step”.

Instrukcja użycia:

1. Określić obszar pracy, który powinien mieć szerokość ramion i obejmować powierzchnię sześciokrotnie większą od średnicy pada polerskiego.
2. Nałożyć 3 kropki wielkości grochu (dla ⌀125 mm) Cartec Final Cut 9000 na pad polerski.
3a. Polerka rotacyjna: użyć białego pada Cartec do maszyn rotacyjnych (RF2150G dla ⌀125 mm). Rozprowadzić produkt na najniższych obrotach, następnie zwiększyć prędkość do 1200 - 1500 obr./min.
3b. Polerka Dual Action: użyć białego pada Cartec do maszyn Dual Action (RF2156 dla ⌀125 mm). Rozprowadzić produkt na najniższych obrotach, następnie zwiększyć prędkość do 3500 - 4800 obr./min.
4. Pracować sekcjami, stosując równomierny nacisk. Kontynuować do momentu całkowitego usunięcia rys i uzyskania gładkiego wykończenia.
5. Dokładnie oczyścić powierzchnię za pomocą ściereczki z mikrofibry Cartec White (RF2207C), aby usunąć wszelkie pozostałości pasty polerskiej.

Wskazówki i triki:

Aby uzyskać efekt „one-step” i usunąć jak najwięcej rys, Cartec Final Cut 9000 można łączyć z żółtym, bardziej agresywnym padem Cartec (Rotary: RF2120 & Dual Action: RF2126).

Użyj Cartec Panel Spray (REFLSP), aby całkowicie odtłuścić powierzchnię, usunąć pozostałości pasty i ocenić rzeczywisty stan lakieru.

Podczas pracy polerką rotacyjną nie zatrzymywać się zbyt długo w jednym miejscu, aby uniknąć przegrzania lakieru.